Narušena cjelovitost  željezničke infrastrukture luke Bar.

Uvođenje netržišnih principa poslovanja i dampinških cijena od strane privatne firme “Port of Adria”, neodređenost u domenu upravljanja lučkom infrastrukturom, narušena cjelovitost lučke željezničke mreže i mreže lučkih drumskih saobraćajnica samo su neki od problema sa kojima se suočava Luka Bar nakon privatizacije nekadašnjih “Kontejnerskih terminala”, koji su bili dio ove državne firme.
U razgovoru za “Vijesti” ovo ističe izvršni direktor Luke Bar Ilija Pješčić, koji smatra da nadležni državni organi treba da neprekidno rade na regulisanju odnosa između državne firme i “Port of Adria”, posebno u domenu neodređenosti vezanih za lučku infrastrukturu.
Turski “Global Ports” je većinsko vlasništvo u nekadašnjim “Kontejnerskim terminalima” (sada “Port of Adria”) kupio početkom 2014. godine za osam miliona eura. Koncesioni ugovor koji je Vlada potpisala sa turskim investitorom za lučke djelatnosti, opravku, finansiranje i održavanje kontejnerskih terminala i generalnih tereta nije objelodanjen.
“Port of Adria” pokrenula je u Privrednom sudu dvije tužbe protiv državne firme u kojima traži nadoknadu štete zbog ometanja u vršenju koncesionih prava.
Izvor:Vijesti / Marija Mirjačić