Grupa građana reaguje na tekst o pretovaru amonijum nitrata.

Izvor: Pobjeda
Građani naselja Stara ambulanta u Baru reagovali su na saopštenje AD "Luke Bar" povodom planiranog pretovara amonijum nitrata u rasutom stanju, navodeći da su navedene "neke nelogičnosti i nejasnoće", a ističu i da njihovu zabrinutost treba da dijele i ostali stanovnici grada pod Rumijom.

- Rad bez kontrole nadležnih inspekcija države Crne Gore i nepristrasnog stručnog kadra - mislimo da ovo neće izaći na dobro - naveli su, pored ostalog.

>>>Luka Bar: Pretovar Amonijum nitrata prati plan bezbjednosti, značajni prihodi od ovog posla<<<

U reagovanju navode da ne mogu a da ne pomenu njihovu borbu koja traje više od godinu sa AD "Luka Bar", a tiče se pretovara bakrovog koncentrata na RO-RO terminalu, te, kako su ocijenili, nestručnosti u obavljanju ovog posla, kao i nepoštovanja procedura a samim tim i nemara za ljude i životnu sredinu koje misle da pogađa cijeli grad, a ne samo njihovo. Ovim putem i pozivamo medije da obiđu Luku Bar i uvjere se na terenu u činjenično stanje.

- S obzirom na situaciju, opravdana je naša zabrinutost za pretovar potencijalno jako opasnog azotnog đubriva. Osvrnuli bi smo se na trenutak na Amandman br. 10 propisa sankcija EU prema Rusiji, gdje u odjeljku 1C997 stoji da: "Amonijum nitrat nije zabranjen za uvoz kao đubrivo ili mješavina đubriva koje sadrži više od 15 odsto masenog amonijum nitrata, osim tečnih đubriva ili suvih đubriva koje sadrže manje od 15 odsto masenog amonijum nitrata". S obzirom na to da je Ministarstvo vanjskih poslova izdalo mišljenje prema kome konkretno đubrivo ne podliježe restrikcijama EU, izgleda da ni oni sami nisu sigurni, pa bi bilo poželjno da se ovo đubrivo klasifikuje i utvrdi da li podliježe sankcijama ili ne - poručila je grupa građana.

Navode da u saopštenju AD "Luka Bar" nekoliko puta pominje da je usvojen plan bezbjednosti, plan zaštite i spašavanja, ali, kako dodaje grupa građana, nigdje ne pominju dozvolu za obavljanje slobodnog prometa opasnih hemikalija koje izdaje Agencija za obavljanje slobodnog prometa opasnih hemikalija, kao ni Odobrenje za prevoz opasnih materija koje izdaje Ministarstvo.

- Pošto navode da "teret pripada klasi opasnih materija klase 5.1", a dalje ističu da je "plan bezbjednosti usklađen sa zahtjevima Zakona o hemikalijama", nadamo se da imaju sve dozvole i odobrenja i da će ih rado dati građanima na uvid. U planu bezbjednosti navode da je fizičko rastojanje između planirane zone pretovara amonium nitrata i zone gdje se vrši pretovar bakarnog koncetrata više od 200 metara. U redu, jedan od pretovara, ali naše pitanje je: Kuda će kamioni natovareni amonium nitratom da prolaze - upitala je grupa građana.

Sporno skladište koncentrata bakra gdje se svakodnevno vrši pretovar vagon-kamion-skladište, kako ističu, nalazi se na RO-RO terminalu koji se nalazi tik uz saobraćajnicu kojom se kreću kamioni za uvoz i izvoz.

- Amonijum nitrat u dodiru sa praškastim metalima kao što su bakar, cink, olovo i aluminijum dovode do eksplozivne reakcije. S obzirom na veliku količinu prašine koja se svakodnevno svuda širi sa ovog mjesta pretovara, stotine kamiona koji prolaze i dodatno dižu prašinu sa crnog kolovoza punog koncentrata bakra, interesuje nas kako misle da spriječe eventualni kontakt bakra sa amonijakom - upitala je grupa građana. 

ADR sporazum propisuje brojna pravila, a kako dodaju, i transport opasnih materija sigurno spada u jedan od najzahtjevnijih vidova transporta robe.

- Mi nismo sigurni da će se sva pravila ispoštovati i ko će to kontrolisati. Konkretno, u ADR knjizi o opasnim materijama za amonijum nitrat stoji da se ne smije prevoziti kroz tunele kategorije E. U Zakonu o bezbjednosti saobraćaja na putevima Crne Gore, nismo uspjeli da nađemo informaciju šta je tunel kategorije E, ni da li ih ima u Crnoj Gori, ali postoji Glava IX, Stav 8, Član 209 koji se tiče vozaca tramvaja. Jako je velik broj regulativa koje se moraju ispoštovati, a kako smo vidjeli u medijima inspekcije se redom ograđuju od nadležnosti za inspekcijski nadzor nad pretovarom i tranzitom amonium nitrata - ističe grupa građana.

Pitanje je, kako navode, i da li u Crnoj Gori ima stručnog kadra koji bi mogao da se bavi ovim slučajem.

- Kako smo mogli da pročitmo u saopštenju, "Luka Bar" je angažovala firmu "Tekon-tehnokolsating" iz Beograda za izradu plana bezbjednosti i tim ljudi iz "Azotare" - Pančevo da nadgleda proces prevoza, što je priznaćete, paradoks, s obzirom na to da je roba upravo i predviđena za isporuku u "Azotaru" - Pančevo. Pored opasnosti od eksplozija brojne su i druge štetnosti na ljude i životnu sredinu, ali sve, kao i mnoge druge informacije građani mogu pronaći na internetu - navela je grupa građana.

Naglašavaju i da nikada nije bila njihova namjera zaustavljanje lučkih poslova, već samo rad u propisanim i kontrolisanim ulovima.

- Poučeni iskustvom, kada su na jedan naš imejl odgovorili da se "trude da svedu emisiju prašine na minimum", a nikada ništa po tom pitanju uradili nisu, imamo puno pravo da sumnjamo u stručnost prvenstveno upravnog, a onda i radničkog kadra, pogotovo kada se radi o ovako opasnom poslu. Na sve ovo, rad bez kontrole nadležnih inspekcija države Crne Gore i nepristrasnog stručnog kadra - mislimo da ovo neće izaći na dobro. Nadamo se da će rukovodstvo "Luke Bar" jednoga dana sklopiti konkurentan posao, umjesto dizanja na pijedestal poslova koje zbog štetnosti na okolinu, zdravlje i živote ljudi nijedna regionalna luka ne želi da prihvati - poručila je grupa građana i obećala da će u narednim danima detaljnije pozabaviti ovom situacijom.